Daudzpusīgs, visaptverošs F3000 Cang kravas automašīnas modelis dažādiem scenārijiem

Liela zirgspēku dzinējs

Kravas automašīna ir aprīkota ar Weichai lieljaudas dzinēju, kas nodrošina lielisku jaudas atbalstu. Weichai dzinējos tiek izmantota uzlabota degvielas iesmidzināšanas tehnoloģija, lai uzlabotu sadegšanas efektivitāti un degvielas izmantošanu, ļaujot samazināt degvielas patēriņu lielos attālumos.

Ātra ātrumkārba

Iekrāvēja transmisijas sistēma izmanto FAST progresīvo transmisijas tehnoloģiju, lai tā varētu elastīgi pārslēgt pārnesumus dažādos darba apstākļos, nodrošinot izcilu paātrinājuma veiktspēju un stabilitāti. Tas ir īpaši svarīgi ilgstošiem transportēšanas periodiem un kravas automašīnu izmantošanai sarežģītos ceļa apstākļos, piemēram, kalnu apvidos. Arī kopējais dizains ir optimizēts, lai apmierinātu dažāda veida preču transportēšanas vajadzības.

ROKAS ASS

Vācijas MAN progresīvās tehnoloģijas izmantošana, spēcīga nestspēja, augsta transmisijas efektivitāte, augsta drošība. Tas faktiski var pārvadāt vairāk nekā 50 tonnu svaru un spēj izturēt visu veidu un izmēru kravas transportu. Neatkarīgi no tā, vai runa ir par būvmateriālu transportēšanu būvlaukumā vai rūpniecisko lopkopības produktu transportēšanu lielos attālumos, kravas automašīna SHACMANF3000 ir kompetenta.

liela ietilpība

arī kravas kastes ietilpība ir rūpīgi izstrādāta, lai maksimāli palielinātu iekraušanas efektivitāti. Tas nozīmē, ka lietotāji var pārvadāt vairāk preču vienā un tajā pašā laikā, ievērojami uzlabojot transportēšanas efektivitāti.

Canglan puspiekabe sastāv no rāmja, balstiekārtas, atbalsta ierīces, sānu aizsargierīces, bremžu un ķēdes sistēmas.

Rāmis

Rāmis ir galvenā sastāvdaļa, ko izmanto kravas atbalstam, vilces tapas, balstiekārtas, nožogojuma plāksnes vai konteinera bloķēšanas ierīces, sānu aizsardzības un citu ierīču uzstādīšanai, un tā ir transportlīdzekļa galvenā gultņa daļa.
Rāmis galvenokārt sastāv no gareniskās sijas, šķērssijas un cauruļu. Tās konstrukcijas savienojumi ir saprātīgi, kopējā izturība un stingrība ir līdzsvarota, un tai ir spēcīga nestspēja un bez paliekošas deformācijas. Gareniskā sija tiek metināta “darba” formā ar augšējo un apakšējo spārnu plāksni un spārna plāksni ar automātisko izsekošanas iegremdētā loka metināšanas iekārtu; Sija ir auksti formēta kanāla tērauds vai kanālu tērauds, un caurejošā sija ir kvadrātveida tērauds vai kanāla tērauds.

Apturēšana

Izmanto slodzes pārnešanai, triecienu absorbcijas ierīcei, mūsu uzņēmums izmanto Fuhua plākšņu atsperu sērijas līdzsvara balstiekārtu. Katrai asij ir fiksēts un kustīgs savienojuma stienis, lai pielāgotu riteņu bāzi. Plākšņu atsperei ir 10 gab. *90*13, 10 gab. *90*16. Lokšņu atspere ir virknē savienota ar līdzsvara sviru, līdzsvara svira brīvi šūpojas noteiktā diapazonā, un ass slodzi var līdzsvarot noteiktā diapazonā.

Bremžu sistēma

Ierīces, ko izmanto normālai braukšanas bremzēšanai, avārijas pašbremzēšanai un stāvbremzei; Kad noplūst gāzes caurule vai vilcējs braukšanas laikā pēkšņi atraujas no puspiekabes, puspiekabe var nobremzēt pati.

Atbalsta ierīce

Ierīce aizmugurējās puspiekabes priekšējās kravas pacelšanai. Kājām ir divi savienojuma veidi un viena darbība. Savienojuma veids un vienas darbības kāja pēc struktūras ir aptuveni vienādas. Sakabes tipa piedziņas kājai nav pārnesumkārbas, un aktīvā kāja ir savienota ar transmisijas savienojošo stieni. Atbalsta ierīce tiek pacelta un nolaista, griežot kloķi, un kāja tiek pacelta un nolaista ātrā un lēnā pārnesumā. Ātrgaitas pārnesums tiek izmantots tukšgaitā, bet zemā ātruma pārnesums tiek izmantots lielai slodzei.

Ieliekts un izliekts caur staru: tam ir viegls svars un augsta izturība.

Augstas izturības tērauds

 gareniskā sija. Rāmis un galvenās daļas ir izgatavotas no mazleģēta augstas stiprības tērauda ar vietējiem uzlabotajiem tehniskajiem standartiem.

Augsta kravnesība

Izmantojot augstas stiprības tēraudu un konstrukcijas jauninājumus, tiek saglabāta tāda pati kravnesība, vienlaikus samazinot pašas svaru.

Zema nesošā virsma

rāmis var būt izvēles pakāpeniska konstrukcija, nesošās virsmas augstums nepārsniedz 1,3 metrus, samazina preču smaguma centru, ērta transportēšana, uzlabo drošības koeficientu.

Zema nesošā virsma

rāmis ir pakāpju konstrukcija, kas samazina nesošās virsmas augstumu, samazina kravas smaguma centru, atvieglo iekraušanu un uzlabo drošības koeficientu.

Caur staru struktūru

modelis labākai adaptācijai. Smago kravu pārvadāšanai standarta tērauda caurule caur siju ir 40*80 taisnstūrveida tērauda caurule, kas paredzēta 6 vertikālām plāksnēm, kas labāk sadala kravas smagumu un samazina kravas bojājumus rāmim un apakšējā plāksnē. .
Smagā kāja: Standarta 28 tonnas smagas vienas darbības kājas.

Pastiprināta kolonna

Kolonna ir paredzēta pastiprinātai, lai labāk novērstu pietūkumu.

Zema nesošā virsma

rāmis var būt izvēles pakāpeniska konstrukcija, samazināt nesošās virsmas augstumu, samazināt preču smaguma centru, ērtu transportēšanu, uzlabot drošības koeficientu.

Rāmja lieces un griezes izturība tiek pārbaudīta, izmantojot 3D zīmēšanas programmatūru un galīgo elementu simulācijas analīzi. Izvairieties no I-staru plīsuma parādības.

Raksturīgs žogs

žoga daļa ir metināta ar augstas stiprības valsts standarta kvadrātveida cauruli, vienkārša konstrukcija, viegli izjaucama, viegla, augsta izturība, bez kastes. Kreisā žoga daļa var būt izvēles durvju konstrukcija, kompakta konstrukcija, lietus necaurlaidīga, vienkārša iekraušana un izkraušana, ir labākā izvēle augļu, dārzeņu, lauksaimniecības produktu un citu zaļo pārtikas produktu transportēšanai! Augsta konfigurācija nosaka smago kravu lielo kravnesību transportlīdzekļu pārvadājumos, augsta kvalitāte nodrošina transportlīdzekļu pielāgošanos skarbiem transporta apstākļiem, un augsta kravnesība apmierina plašākas lietotāju kravas iekraušanas vajadzības.

Humanizēts dizains

viss cinkotais tenta stienis, noņemams brezenta rāmis un kāpnes; Aizmugurējais buferis regulējams uz augšu un uz leju.
Pastāvīgi optimizēts standarta konfigurācijas produktu dizains, iestatīts visaptverošs sniegums, stabilitāte un praktiskums ir spēcīgāks par vienu, vispiemērotākais pašreizējam smagajam lādiņam un transporta vides dubultai kontrolei ir vidēja un liela attāluma transports. Vislabāk pārdotais modelis smago un beramkravu ātrai iekraušanai!

Zoss kakla struktūra

Novatoriskas dizaina koncepcijas izmantošana, hiperboliskas struktūras izturība, spēcīga lieces pretestība, augsta nestspēja.

I-sijas ir izgatavotas no augstas kvalitātes zemleģētā tērauda vai augstas stiprības tērauda un tiek metinātas ar automātisku zemūdens loka metināšanu.

Rāmim ir integrēta skrošu strūklas apstrāde, kas ne tikai novērš stresu, bet arī uzlabo krāsas saķeri un spīdumu. Visaptveroši uzlabojiet izskata kvalitāti!

Garenbāze tiek regulēta ar lāzera attāluma mērītāju ar lielāku precizitāti. Efektīvi izvairieties no riepu graušanas, ievērojami samaziniet riepu neparasto nodilumu!

Katrai automašīnai ir veikta stingra ceļa pārbaude, kas nav mazāka par 40 kilometriem, 2 riteņu bāzes regulējumi, un riteņu bāzes kļūda nepārsniedz 3 mm.

Piekares sistēmai ir nodilumizturīgs uzlabots tips, katras ass slodze ir līdzsvarota, un vilces stieņa leņķis ir paredzēts, lai tas nepārsniegtu 10 grādus. Kad transportlīdzeklis brauc vai bremzē, riepa nespēs pārspēt ceļu, samazina momentāno berzi un slīdēšanas attālumu starp riepu un zemi, efektīvi samazina riepu nodilumu un noregulē vilces stieņa riteņu bāzi, lai efektīvi izvairītos no riepas novirzes un graušanas.

Ass, riepa, tērauda gredzens, lokšņu atspere un citas atbalsta daļas ir labi pazīstami zīmoli gan mājās, gan ārzemēs, uzticama kvalitāte, stabila veiktspēja. Izvēles ABS pretbloķēšanas sistēma un EBS pretslīdēšanas sistēma no labi pazīstamiem zīmoliem mājās un ārzemēs.