Pēdējos gados dominē smago kravas automašīnu pielāgošanas tendence lieljaudas dzinējiem, un attīstības temps ir kļuvis arvien straujāks, vienu reizi 430, 460 zirgspēku, bet pēc tam iepriekšējos divos gados karstā 560, 600 zirgspēku saskaņošana, tie visi parāda lieljaudas dzinēju labo šarmu.
2023. gadā šķiet, ka 600 ZS vairs nav jaunums, un tirgū sāk parādīties 16 -, 17 - litru darba tilpuma 700 ZS un 800 ZS dzinēji. Salīdzinājumam, pagātnes “lielie zirgspēki” šķiet nedaudz triviāli. Jau dažu gadu laikā globālais dzinēja darba tilpums un jaudas palielināšanas ātrums neapšaubāmi ir milzīgs, tomēr nevaram nejautāt, vai pircējiem ir nepieciešami lieli zirgspēku modeļi? Kādas ir tās priekšrocības?
Kravu pārvadājumu attīstība neizbēgami palielinās šo efektivitāti
Patlaban iekšzemes kravu pārvadājumu tirgus vidē zemās ekspluatācijas cenas, automašīnu uzturēšanas izmaksas, darbaspēka izmaksas un tirgus konkurence un citi iemesli, kas strādājošajiem īpašniekiem vai loģistikas uzņēmumiem ir visvairāk satraucošs jautājums ekspluatācijas izmaksu samazināšanai.
Tātad, kā atrast efektīvu veidu, kā samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti?
Šobrīd lieljaudas modeļi mūsu vīzijā, lieljaudas modeļu lielākā priekšrocība ir palīdzēt ekspluatācijas īpašniekiem samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti. Tāpēc transporta scenārijos arvien vairāk tiek izmantoti 500 zirgspēku un 560 zirgspēku modeļi.
Efektīvs un ekonomisks ilgs kalpošanas laiks ir daudz vairāk nekā tikai ātra braukšana
Intuitīvākā lieljaudas dzinēja veiktspējas priekšrocība ir tā, ka tam ir lielāka jauda un pietiekama jaudas rezerve, kas var nodrošināt ātrāku transportlīdzekļa darbību, kas var saīsināt vienvirziena transportēšanas laiku, lai uzlabotu transportēšanas efektivitāti. transportlīdzekli.
Ja skatās tikai uz konstrukciju, tad liela tilpuma un zirgspēku dzinējs patiešām patērē vairāk degvielas nekā maza darba tilpuma dzinējs, taču, ņemot vērā kopējo automašīnu un transporta ainu, tas, vai transportlīdzeklis ir degvielas ietilpīgs, ir ne tikai jautājums. atkarībā no transportlīdzekļa dzinēja darba tilpuma. Ņemiet vienkāršāko piemēru, kas ir darbietilpīgāks, maza zirga liela automašīna un liela zirga maza automašīna, lieki piebilst, ka es uzskatu, ka jums ir sava atbilde.
Neatkarīgi no tā, vai tā ir kāpšana vai darbība ar lielu ātrumu, vienādos ceļa apstākļos mazu zirgspēku modeļi vēlas vienmēr uzturēt lielu ātrumu, ir nepieciešams nodrošināt lielu ātrumu, lielu droseles stāvokli, transportlīdzekļa degvielas patēriņš neizbēgami palielināsies -zirgspēku modeļiem, pašu jauda ir pietiekama, arī pie liela ātruma darbības, Dzinējs var arī ilgstoši uzturēt zemu apgriezienu (ekonomisko ātrumu diapazonu) darbību, kam būs labāki rādītāji degvielas patēriņa un braukšanas komforta ziņā.
Tajā pašā laikā zema ātruma un liela griezes momenta īpašības vienmēr ir bijušas viena no galvenajām lieljaudas dzinēju priekšrocībām, kas var ļaut dzinējam turpināt uzturēt ekonomisku ātruma diapazonu sarežģītos ceļa apstākļos un var ņemt vērā zems degvielas patēriņš un spēcīga jauda. Šādā stāvoklī dzinējs ir arī ilgstošas zemas slodzes un zema nodiluma darbības stāvoklī, kas var efektīvi pagarināt dzinēja kalpošanas laiku, uzlabot uzticamību un samazināt apkopes laiku un izmaksas.
Laika starpība būtībā nav liela līdzenuma posmā, bet vairāk kalnu ātrgaitas nogāzes posmā. Modeļi ar lielu zirgspēku un zema ātruma attiecību var pabeigt strauju kāpumu piemērotākā ekonomiskā ātruma diapazonā, un lieljaudas dzinēja cilindru bremzēšana lieljaudas modeļiem nobrauciena posmā var arī vēl vairāk uzlabot vidējo nobrauciena ātrumu. transportlīdzekļus ar nosacījumu, ka tiek nodrošināta drošība. Tiecoties pēc ārkārtējas savlaicīguma un pareizā maršruta, lieljaudas modelis var sniegt daudz nozīmīgākas priekšrocības.
Transportlīdzeklis atbilst augstajai cenai, kas vēlama bagāžnieka loģistikai
Lai gan lieljaudas modelim ir daudz priekšrocību, šobrīd tam ir arī daži trūkumi, starp kuriem kravas automašīnu draugus visvairāk satrauc cena.
Lieljaudas modeļi ir dažādu zīmolu augstākās klases vadošie veikalu modeļi ar augstu konfigurāciju un ērtu braukšanu, un cena, protams, pieaugs. Augstākās klases smago kravas vilcējs par cenu 8-100 000 ASV dolāru, kravas automašīnu draugiem, tiesa, daļai sirds grib, bet nepietiek.
Turklāt no transportlīdzekļa saskaņošanas konsekvences no aparatūras viedokļa tiek izvēlēts liela darba tilpuma, lieljaudas dzinējs + AMT pārnesumkārba, kas saskaņota ar dzinēja kalibrēšanu + neliela ātruma attiecība aizmugurējās ass jaudas ķēdes saskaņošana, savukārt dzinēja izvēle galvenokārt ir 14 -litru, 15 litru 600-680 zirgspēku segments.
Tas atbilst pašreizējā kravu pārvadājumu tirgus attīstības likumam, un pašreizējā tirgū var atrast nobriedušus un uzticamus jaudas ķēdes produktus, kā arī viedāku transportlīdzekļa jaudas ķēdes pielāgošanu un kalibrēšanu.
Tātad, kāpēc gan neieviest jaunus jaudīgus modeļus ar 16 un 17 litru darba tilpumu? Pirmkārt, tāpēc, ka pašreizējā tirgū nav nepieciešama tik lieljaudas modeļa parādīšanās, tas tiek izmantots tikai lielu automašīnu izvēles pielāgošanai. Otrais ir tas, ka pašreizējais tirgus var apmierināt vairāk nekā 16 litru dzinēju, nav daudz transmisijas produktu, lai apmierinātu pašreizējās lielākās daļas galvenās transmisijas vajadzības, kas nevar izturēt pārāk lielu ieejas griezes momentu.
Trešais punkts ir tāds, ka pašreizējie lieljaudas modeļi ir piemērotāki tālsatiksmes maģistrāles standarta kravas loģistikas pārvadājumiem, piemēram, aukstās ķēdes, zaļās caurlaides, ātrgaitas un citiem apakšnodaļu transporta scenārijiem, tālsatiksmes, ātrgaitas, liela ātruma, ir transporta ainas kopīgās iezīmes, bet arī var maksimāli palielināt jaudīgus modeļus efektīvam, degvielu taupošam ekspluatācijas scenārijam.
Ilgtermiņā liela zirgspēku modeļu parādīšanās lielā mērā veicina kravu pārvadājumu nozares straujo attīstību un izmaksu samazināšanu un efektivitāti. Tajā pašā laikā lietotājiem, uzlabojot darbības efektivitāti, var vēl vairāk samazināt arī viņu pašu automašīnas uzturēšanas izmaksas.
Protams, ātrāks ne vienmēr ir labāks, un vairāk zirgspēku ne vienmēr ir labāks. Šeit arī tiek ieteikts, ka kāršu draugiem, lai gan lieljaudas modeļi ir labi, bet ne viegli akla izvēle, ir jābalstās uz savu darbības scenāriju status quo, lai izvēlētos saprātīgu transporta modeli, akli dzenoties pēc vēja, nav laba izvēle.
Izlikšanas laiks: 12. jūnijs 2023
