Pēdējos gados ir guvusi tendence uz smagas kravas automašīnu pielāgošanos lielgabala jaudu dzinējiem, un attīstības impulss ir kļuvis arvien straujāks, vienreiz 430, 460 zirgspēku jaudu un pēc tam uz iepriekšējiem diviem karstajiem 560, 600 zirgspēku atbilstību gadiem, kas visi parāda labo šarmu no augstas zirgspēku dzinēju.
2023. gadā šķiet, ka 600 ZS vairs nav jaunums, un 16 -17 -litru pārvietojuma 700 ZS un 800 ZS motori sāk nonākt tirgū. Salīdzinājumam, pagātnes “lielais zirgspēks” šķiet nedaudz triviāla. Tikai dažu gadu laikā globālais motora pārvietojums un enerģijas uzlabošanas ātrums neapšaubāmi ir milzīgs, tomēr mēs nevaram palīdzēt, bet vaicājiet, vai pircējiem ir nepieciešams, lai būtu lielas zirgspēku modeļi? Kādas ir tās priekšrocības?
Kravu attīstība neizbēgami palielinās šo efektivitāti
Pašlaik vietējā kravas tirgus vidē, zemas pamatdarbības cenas, automašīnu uzturēšanas izmaksas, darbaspēka izmaksas un konkurence tirgū un citi iemesli, kas paredzēti īpašniekiem vai loģistikas uzņēmumiem, visvairāk uztraucošā problēma ir darbības izmaksu samazināšana.
Tātad, kā atrast efektīvu veidu, kā samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti?
Šajā laikā mūsu redzējuma modeļi ar lielu zirgspēku, lielākā augstas zirgspēku modeļu priekšrocība ir palīdzēt operācijas īpašniekiem samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti. Tāpēc transporta scenārijos arvien vairāk tiek izmantoti 500 zirgspēku un 560 zirgspēku modeļi.
Efektīva un degvielu efektīva ilga kalpošanas laiks ir daudz vairāk nekā tikai ātri skriet
Intuitīvākās veiktspējas priekšrocības no augstas zirgspēku motora ir tā, ka tam ir lielāka jauda un pietiekama jaudas rezerve, kas transportlīdzeklim var radīt ātrāku darbību, kas var saīsināt vienvirziena transporta laiku, lai uzlabotu transportlīdzekļa transporta efektivitāti.
Ja paskatās tikai uz struktūru, lielās pārvietošanās un augstas zirgspēku motors patiešām ir daudz degvielas ietilpīgs nekā mazās pārvietošanas motors, bet kopējai automašīnai un transporta ainavai, vai transportlīdzeklis ir ietilpīgs degvielai, ir atkarīgs ne tikai no transportlīdzekļa motora pārvietošanas. Paņemiet vienkāršāko piemēru, kas ir darbietilpīgāks, mazs zirgu lielais auto un lielais zirgu mazs auto, lieki teikt, es uzskatu, ka jums ir sava atbilde.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir kāpšana vai ātrgaitas darbība, tādos pašos ceļa apstākļos mazie zirgspēku modeļi visu laiku vēlas saglabāt lielu ātrumu, ir nepieciešams nodrošināt lielu ātrumu, lielu droseļvārsta stāvokli, transportlīdzekļu degvielas patēriņš neizbēgami palielināsies, jo augstas zirgspēku modeļiem ir pietiekams, pat nodrošinot ar lielu ātrumu, un tas var nodrošināt ar zemu jaudu (ekonomisks ātrums) un nodrošina ar zemu ātrumu (ekonomisks ātrums), kas nodrošina ilgu laiku, un tas būs labāks veiktspēja, kas nodrošina noteikumus par degvielu.
Tajā pašā laikā zema ātruma un augsta griezes momenta īpašības vienmēr ir bijušas viena no galvenajām priekšrocībām, kas saistītas ar lieljaudas motoriem, kas var ļaut motoram turpināt uzturēt ekonomisko ātruma diapazonu sarežģītos ceļa apstākļos un var ņemt vērā zemu degvielas patēriņu un spēcīgu jaudu. Šajā stāvoklī motors ir arī ilgtermiņa zemas slodzes, zemas valkāšanas darbības stāvoklī, kas var efektīvi pagarināt motora kalpošanas laiku, uzlabot uzticamību un samazināt apkopes laiku un izmaksas.
Laika atšķirība galvenokārt nav daudz vienkāršajā daļā, bet vairāk kalnu ātrgaitas slīpuma daļā. Augstas zirgspēku un zema ātruma attiecības modeļi var veikt ātru kāpumu piemērotākā ekonomiskā ātruma diapazonā, un lieljaudas motora cilindru bremzēšana augstas zirgspēku modeļos lejupejošā daļā var arī vēl vairāk uzlabot transportlīdzekļu vidējo lejupejošo ātrumu, nodrošinot drošības nodrošināšanu. Veicot galēju savlaicīgumu un pareizo ceļu, augstas zirgspēku modelis var dot nozīmīgākas priekšrocības.
Transportlīdzeklis atbilst augstajai cenai, kas vēlama stumbra loģistikai
Lai arī augstas zirgspēku modelim ir daudz priekšrocību, tam šobrīd ir arī daži trūkumi, starp kuriem kravas automašīnu draugi visvairāk uztrauc par cenu.
Augstas zirgspēku modeļi ir dažādu zīmolu vadošie augstas klases vadošo veikalu modeļi ar augstu konfigurāciju un ērtu braukšanu, un cena dabiski parādīsies. Augstas klases smago kravas automašīnu traktors par cenu 8–100 000 ASV dolāru kravas automašīnu draugiem ir taisnība, ka daži no sirds ir gatavi, bet nepietiekami.
Turklāt no transportlīdzekļa atbilstības konsistences aparatūras viedoklis tiek izvēlēts liels pārvietojums, augstas zirgspēku motors + AMT pārnesumkārba, kas saskaņota ar motora kalibrēšanu + maza ātruma attiecība Aizmugurējās ass barošanas ķēdes saskaņošana, bet motora izvēle galvenokārt ir 14 litru 15 litru 600–680 zirgspēku segments.
Tas atbilst pašreizējā kravas tirgus attīstības likumam, un pašreizējā tirgū var atrast nobriedušus un uzticamus enerģijas ķēdes produktus, kā arī inteliģentāku transportlīdzekļu barošanas ķēdes pielāgošanu un kalibrēšanu.
Tātad, kāpēc ne tikai ieviest jaunus lieljaudas modeļus ar 16 un 17 litru pārvietojumu? Pirmkārt, tā kā pašreizējam tirgum nav nepieciešama tik liela zirgspēku modeļa parādīšanās, to izmanto tikai lielo automašīnu izvēles pielāgošanai. Otrais ir tas, ka pašreizējais tirgus var apmierināt vairāk nekā 16 litru motoru pārvietojumu, nav daudz pārraides produktu, lai apmierinātu pašreizējā lielākā daļa galvenās transmisijas vajadzības, nevar izturēt pārāk lielu ieejas griezes momentu.
Trešais punkts ir tas, ka pašreizējie augstā zirgspēku modeļi ir piemērotāki tālsatiksmes stumbra standarta slodzes loģistikas transportam, piemēram, aukstā ķēde, zaļā caurlaide, ekspresis un citi apakšnodalījuma transporta scenāriji, tālsatiksmes, ātrgaitas ātrums, ātrs ātrums, ir transporta ainas kopīgais īpašības, bet arī var maksimizēt augstas zirgspēku efektīvas, degvielas ietaupīšanas scenāriju modeļus.
Ilgtermiņā augstas zirgspēku modeļu rašanās ir lieliska ietekme uz kravas nozares straujo attīstību un izmaksu samazināšanu un efektivitāti. Tajā pašā laikā lietotājiem, vienlaikus uzlabojot darbības efektivitāti, arī viņu pašu automašīnas uzturēšanas izmaksas var vēl vairāk samazināt.
Protams, ātrāk ne vienmēr ir labāks, un vairāk zirgspēku ne vienmēr ir labāks. Šeit tiek arī ierosināts, ka kartes draugiem, lai arī augstas zirgspēku modeļi ir labi, bet nav viegli akli, jābalstās uz viņu pašu darbības scenārija status quo, lai izvēlētos saprātīgu transporta modeli, akli dzenoties vējam, nav laba izvēle.
Pasta laiks: 12. jūnijs-2023
