Hidrauliskais retarders, izmantojot kontroliera pārnesumu, lai kontrolētu solenoīdu proporcionālā vārsta atveri, gāzi no transportlīdzekļa eļļas tvertnē caur solenoīda vārstu, eļļas hidrauliku darba dobumā starp rotoru, rotora eļļas paātrinājuma kustību un darbību uz statora, statora piespiežot eļļas reakcijas spēku uz rotora, izraisot bremzēšanas griezes morku. Bremzēšanas spēka ģenerēšanas procesā transportlīdzekļa kinētiskā enerģija tiek pārveidota siltuma enerģijā, un siltumu noņem un izkliedē ar transportlīdzekļa siltuma izkliedes sistēmu, lai, sasniedzot siltuma līdzsvaru, var realizēt nepārtrauktu bremzēšanu.
Hidrauliskais retarders ir integrēts kolektora, elektrības, gāzes, šķidruma un proporcionālās kontroles produkts, ko galvenokārt veido darbināma rokturis, palēninātāja kontrolieris, stiepļu siksnas, hidrauliskā palēninātāja mehāniskā montāža utt. Šajā procesā šajā procesā kontroles vienība, lai palēninātāja vadības ierīce tiktu ietekmēta ar attiecīgo transportlīdzekļa vadības sistēmu, lai nodrošinātu, ka atslāņa darbība neietekmē otro sistēmu. Tajā pašā laikā palēninātāja siltummainis nodod siltumu, ko darba šķidrums rada transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmai, izdalot to, lai novērstu palēninātāja pārkaršanu. Pastāvīgā ātrumā palēninātāja automātiski pielāgo bremzēšanas spēku atbilstoši lejupslīdes slīpumam, lai nodrošinātu fiksētu ātrumu. Tajā pašā laikā palēninātāja var veikt atbilstošas darbības atbilstoši droseļvārsta un ABS darbības informāciju. Kad tiek nospiesta ABS darbība vai akselerators, palēninātāja automātiski pārtrauks darbu.
Pasta laiks: 26.-2024. Jūnijs
