EGR vārsta loma un ietekme

1. Kas ir EGR vārsts

EGR vārsts ir produkts, kas uzstādīts dīzeļdzinējam, lai kontrolētu izplūdes gāzu recirkulācijas daudzumu, kas tiek padots atpakaļ ieplūdes sistēmā.Tas parasti atrodas ieplūdes kolektora labajā pusē, netālu no droseles, un ir savienots ar īsu metāla cauruli, kas ved uz izplūdes kolektoru.

EGR vārsts samazina sadegšanas kameras temperatūru, virzot izplūdes gāzes uz ieplūdes kolektoru, lai piedalītos sadegšanā, uzlabotu dzinēja darba efektivitāti, uzlabotu sadegšanas vidi un samazinātu dzinēja slodzi, efektīvi samazinātu emisijas. NO savienojumu, samazina detonāciju un pagarina katras sastāvdaļas kalpošanas laiku.Automašīnu izplūdes gāzes ir nedegoša gāze, kas nepiedalās sadegšanā sadegšanas kamerā.Tas samazina degšanas temperatūru un spiedienu, absorbējot daļu no sadegšanas radītā siltuma, lai samazinātu saražotā slāpekļa oksīda daudzumu.

2. Ko dara EGR vārsts

EGR vārsta funkcija ir kontrolēt izplūdes gāzu daudzumu, kas nonāk ieplūdes kolektorā, lai noteikts daudzums izplūdes gāzu ieplūstu ieplūdes kolektorā recirkulācijai.

Kad dzinējs darbojas zem slodzes, EGR vārsts atveras, laicīgi, atbilstoši daļai izplūdes gāzu atkal nonāk cilindrā, jo galvenās izplūdes gāzu sastāvdaļas CO2 ir lielāka nekā siltuma jauda, ​​tāpēc izplūdes gāzes var būt daļa no radītā siltuma sadedzinot un izņemt no cilindra, un maisījumu, tādējādi samazinot dzinēja sadegšanas temperatūru un skābekļa saturu, tādējādi samazinot NOx savienojumu daudzumu.

3. EGR vārsta kartes nobīdes efekts

 Emisijas standarti VIenGine iestata pozīcijas sensoru vai izplūdes gāzu temperatūras sensoru vai spiediena sensoru pie EGR vārsta, lai veiktu slēgtā cikla korekciju un atgriezeniskās saites kontroli faktiskajam izplūdes gāzu recirkulācijas daudzumam.Atbilstoši dzinēja faktiskajiem darba apstākļiem un darba apstākļu izmaiņām tas var automātiski pielāgot pārstrādē iesaistīto izplūdes gāzu daudzumu.

Ja iestrēgst EGR vārsts, faktiskais izplūdes gāzu daudzums ieplūdes kolektorā būs nekontrolējams.

Pārmērīga izplūdes gāzu recirkulācija ietekmēs normālu dzinēja darbību, nopietni ietekmēs dzinēja darbību un ietekmēs dzinēja jaudu, izraisot dzinēja jaudas trūkumu.Pārāk mazs izplūdes gāzu daudzums cirkulācijā ietekmēs dzinēja sadegšanas kameras temperatūru, palielinot NO savienojumu emisiju, kā rezultātā izmešu daudzums neatbilst standartam, kā rezultātā rodas dzinēja robežas vērpes.