EGR vārsta loma un ietekme

1. Kāds ir EGR vārsts

EGR vārsts ir produkts, kas uzstādīts uz dīzeļdzinēja, lai kontrolētu izplūdes gāzu recirkulācijas daudzumu, kas barots atpakaļ uz ieplūdes sistēmu. Parasti tas atrodas ieplūdes kolektora labajā pusē, netālu no droseļvārsta, un to savieno ar īsu metāla cauruli, kas ved uz izplūdes kolektoru.

EGR vārsts samazina sadegšanas kameras temperatūru, vadot izplūdes gāzi uz ieplūdes kolektoru, lai piedalītos sadedzināšanā, uzlabotu motora darba efektivitāti, uzlabotu sadegšanas vidi un samazinātu motora slogu, efektīvi samazina bez savienojumu emisijas, samazina klauvē un paplašina katra komponenta kalpošanas laiku. Automašīnu izplūdes gāze ir nešautabula gāze, kas nepiedalās sadegšanas sadedzināšanas kamerā. Tas samazina sadegšanas temperatūru un spiedienu, absorbējot sadegšanas radītā siltuma daļu, lai samazinātu radītā slāpekļa oksīda daudzumu.

2. Ko dara EGR vārsts

EGR vārsta funkcija ir kontrolēt izplūdes gāzu daudzumu, kas nonāk ieplūdes kolektorā, lai recirkulācijas ieplūdes kolektorā ieplūst noteikts atkritumu gāzes daudzums.

Kad motors, kas darbojas zem slodzes, EGR vārsts ir atvērts, savlaicīgi, piemērots izplūdes gāzes daļai atkal cilindrā, jo izplūdes gāzu CO2 galvenās sastāvdaļas nekā siltuma jauda ir lielāka, tāpēc izplūdes gāze var būt daļa no siltuma, ko rada sadegšana un izņems no cilindra, un maisījums samazina motora sadegšanas temperatūru un skābekļa saturu, tādējādi samazinot NOX Sompusiju.

3. EGR vārsta kartes nobīde

 Emisijas standarti vienDžīns nosaka pozīcijas sensoru vai izplūdes gāzu temperatūras sensoru vai spiediena sensoru EGR vārstā, lai veiktu slēgta cikla korekciju un atgriezeniskās saites kontroli faktiskajam izplūdes gāzu recirkulācijas daudzumam. Saskaņā ar faktiskajiem motora darba apstākļiem un darba apstākļu izmaiņām tas var automātiski pielāgot pārstrādē iesaistīto izplūdes gāzu daudzumu.

Ja EGR vārsts ir iestrēdzis, faktiskais izplūdes gāzu daudzums ieplūdes kolektorā būs nekontrolējams.

Pārmērīga izplūdes gāzu recirkulācija ietekmēs parasto motora darbu, nopietni ietekmēs motora veiktspēju un ietekmēs motora jaudu, izraisot motora jaudas trūkumu. Pārāk mazs notekūdeņu gāzes cirkulācijā ietekmēs motora sadegšanas kameras temperatūru, palielinot bez savienojumu emisijas, kā rezultātā emisijas neatbilst standartam, kā rezultātā rodas motora ierobežojuma vērpšana.