Divas inženieru transportlīdzekļu pircēju komandas ieradās no salu valsts Indijas okeānā, kas pazīstama kā Mēness zeme un garšvielu zeme. Viņi meklēja Era truck SHACMAN, izmantojot Google. Sākumā mēs sazinājāmies viens ar otru pa tālruni un pēc tam detalizēti sazinājāmies ar Whatsapp par transportlīdzekļa konfigurāciju un ekspluatācijas apstākļiem. Era truck uzaicināja viņus uz SHACMAN rūpnīcu un uzņēmumu, lai apspriestu un apmeklētu 3 apmēram 12 dienas, ieradās karavānu grupa no mēness valsts Komoru salām.
Tie ir Komoru salu inženierbūvniecības uzņēmuma pircējs Modo un viņa partija.
Kērks un viņa komanda ir Komoru salu inženierbūves uzņēmuma tehniskie konsultanti.
Modo ir pusmūža vīrietis ap 40 gadiem, viņa tumšā un veselīgā āda, šķiet, liecina, ka viņam ir labs ieradums ikdienas dzīvē un viņš pastāvīgi ir pakļauts putnu čivināšanai, ziediem un ultravioletajai saules gaismai, un viņa sejai ir raibas smalkas līnijas un humoristiskas izteiksmes. Modo ir mākslinieciskākais un unikālākais afrikānis starp maniem klientiem. Viņš bija noraizējies, ka viņam ir spēcīga vietējās angļu valodas izruna, kas mums izklausījās darbietilpīgi, tāpēc viņš runājot ar pildspalvu uzrakstīja uz papīra nepieciešamo automašīnas konfigurāciju, lai apstiprinātu un pārbaudītu pie mums.
Par SHACMAN pašizgāzēju, F3000 sērijas produkti ir slaveni ārzemēs, Modo ir nepieciešami 5 pašizgāzēju komplekti, mērķis ir vilkt augsni uz inženiertehniskā tilta, vilkt smiltis un akmeni utt., Projekta teritorijas ceļa stāvoklis nav ļoti labs. , tāpēc mēs palīdzam viņam izvēlēties rentablu konfigurāciju, it īpaši tērauda bufera izvēli, ceļa stāvoklis ir bedrains, īpaši lielu zemes ceļu gadījumā, Tērauda plāksnes buferis var efektīvi aizsargāt dzinēja apakšu, jo, kad mēs Braucot pa bedrainu ceļu, nolietosies automašīnas apakšdaļa, ja ceļa stāvoklis ir ļoti slikts un var sabojāt dzinēju, tāpēc ir nepieciešams pievienot kravas automašīnas apakšējo plāksni. Modo bija ļoti apmierināts ar mūsu izvēli un veica vēl vienu smidzinātāja pasūtījumu.
Kirks un viņa komanda bija patīkami pārsteigti par laistīšanas pasūtījumu. Kirks ir profesionāls inženieris ar vairāk nekā 30 gadu tehnisko pieredzi ārzemēs, un Kirks, kuram tagad ir 50 gadi, redzēja kaut ko atšķirīgu mūsu sprinkleru konfigurācijā. Tā kā lielākā daļa pasūtījumu tiek eksportēti pa jūru, jūras ūdens ir mitrs, saule ir pakļauta, un sprinklerā ir neattīrīts ūdens, piemēram, akas ūdens, tāpēc sprinkleru tvertnes iekšpuse un ārpuse ir jāapstrādā ar vairākiem slāņiem. pretkorozijas apstrāde, taču ražotāji, kas sadarbojās ar Kirk, iepriekš to nedarīja, un kravas automašīnu uzņēmums Era izmaksu samazināšanas dēļ neņēma vērā klientu patiesās vajadzības. Mēs ne tikai veicām sprinkleru procesa elektroforēzes pretkorozijas apstrādi, sūknējot un izsūknējot, apsmidzinot priekšpusi un aizmuguri ar pretgaisa lielgabaliem, kas arī apmierināja Kērka vajadzības, un pērļu baltā tvertne arī lika Kirka acīm mirdzēt. Šis ir viņiem patiešām vajadzīgs smidzinātājs.
Visbeidzot, mūsu patīkamā tērzēšana un komunikācija, mēs parakstījām līgumu viens ar otru.
Kad Kirks samaksāja par automašīnu, viņš nožēloja, ka nepasūtīja papildu tankkuģi, kas būtu saīsinājis ražošanas ciklu un ļāvis viņam ātrāk to izmantot projektam.
Publicēšanas laiks: 08.04.2024
