Automobiļu rūpniecības attīstības vēsturē pārraidei kā vienam no galvenajiem komponentiem ir izšķiroša loma. Starp tiem mehāniskā manuālā pārraide ir kļuvusi par pamatu automašīnu pārraides izstrādei ar tās unikālo stāvokli.
Kā svarīgs automašīnu rūpniecības pārstāvis, Shaanxi Automobile izmanto mehānisko manuālo pārraidi savos transportlīdzekļos, ir vēl lielāka nozīme. Mehāniskā manuālā pārraide galvenokārt sastāv no pārnesumu komplektiem, maiņas mehānismiem un darbības mehānismiem. Tam ir salīdzinoši vienkārša struktūra un zemas izmaksas. Tas tieši pārraida jaudu, izmantojot mehāniskus savienojumus, ir augsta pārraides efektivitāte, un tā ir tehnoloģiski nobriedusi un stabila, ar plašu pielietojuma scenāriju klāstu. Ikdienas pārvadāšanā vai dažos īpašos komerciālos scenārijos, piemēram, kravas automašīnu pārvadāšanā, manuālajām transmisijām ir neaizvietojama loma un tādējādi šobrīd kļūst par plaši izmantotu veidu.
Tomēr, nepārtraukti progresējot tehnoloģijām, cilvēkiem ir augstākas prasības par automašīnu veiktspēju un braukšanas pieredzi. Balstoties uz manuālo pārraidi, ir parādījusies elektroniskās vadības un pneimatiskās vadības vienību pievienošanas tehnoloģija, lai sasniegtu automātisku pārslēgšanu, kā to prasa laiki. Šāda veida automātiska pārslēgšanas transmisija ir plaši izmantota Eiropā. Tas apvieno manuālās transmisijas ticamību ar automātiskas pārslēgšanas ērtībām, atvieglojot braukšanu. Precīzi kontrolējot mainīgo laiku caur elektronisko vadības bloku, tas ne tikai uzlabo braukšanas komfortu, bet arī zināmā mērā optimizē degvielas ekonomiju.
Automobiļu transmisijas attīstības tendence neapstājas. Hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja uzstādīšana planētas mehānisma priekšā, lai panāktu bez šokēšanas un nepārtraukta enerģijas maiņas un elektroniskas vadības sistēmas izmantošana automātiskas maiņas sasniegšanai ir kļuvusi par jaunu attīstības virzienu. Lai arī šī uzlabotā pārraides tehnoloģija var nodrošināt vienmērīgāku braukšanas pieredzi un augstāku sniegumu, ņemot vērā tās augstās izmaksas, tā pašlaik tiek izmantota tikai dažos speciālos transportlīdzekļos un militāros transportlīdzekļos.
Lai arī augstās izmaksas ierobežo tā plašo piemērošanu parastajos civilos transportlīdzekļos, tas nenozīmē, ka tās attīstības izredzes ir mazas. Tiek uzskatīts, ka, nepārtraukti progresējot tehnoloģijai un pakāpeniskai izmaksu samazināšanai, šī uzlabotā pārraides tehnoloģija aizņems vietu nākotnē.
Īsāk sakot, sākot no mehāniskās manuālās transmisijas līdz automātiskām pārslēgšanas pārnesumkārbām ar pievienotām elektroniskām un pneimatiskās vadības vienībām un pēc tam uz automātiskām pārslēgšanas transmisijām ar pievienotām hidrauliskiem griezes momenta pārveidotājiem, kurus var plaši izmantot nākotnē, automobiļu transmisijas attīstības vēsture ir pieredzējusi nepārtrauktu tehnoloģiju un cilvēku nepārtrauktas veiktspējas veiktspēju. Neatkarīgi no tā, kāda veida pārraide tā ir, tas viss smagi strādā, lai uzlabotu automašīnu veiktspēju un braukšanas pieredzi, un tas turpinās veicināt automašīnu nozares pastāvīgu attīstību.
Pasta laiks: 21.-2024.
