Kā nodrošināt braukšanas drošību? Papildus karšu draugiem vienmēr ir rūpīgi braukšanas paradumi, bet arī neatdalāmi no transportlīdzekļa aktīvās pasīvās drošības sistēmas palīdzības.
.
Kāda ir atšķirība starp “aktīvo drošību” un “pasīvo drošību”?
Aktīvā drošība ir vienkārši novērst negadījumus, un pasīvie drošības pasākumi ir samazināt negadījumu sekas.
Kādas ir visizplatītākās pasīvās drošības sistēmas?
1. Droša ķermenis: droša ķermeņa ekspresijas forma atrodas automašīnas telpas struktūrā. Apzināti, ka pašreizējā droša ķermeņa pielietojums ir izveidojis divas galvenās frakcijas pasaulē, proti, “mīksto aizsardzību” un “cieto aizsardzību”.
“Mīkstā aizsardzība” galvenokārt notiek, sabrūkot iepriekš noteiktā automašīnā esošo autovadītāju un pasažieru struktūras daļā caur iepriekš iestatīto krokas pastāvīgo deformāciju, var absorbēt lielāko daļu ārējā spēka ietekmes;
“Cietās aizsardzības ballīte” lielākoties izmanto augstas izturības materiālus, spēcīgu ķermeņa struktūras dizainu un citus jēdzienus, lai nodrošinātu, ka negadījuma transportlīdzeklis, deformācija būs mazāka.
2. Drošības josta: drošības jostai, protams, nav jāsaka, pirmo reizi piestiprināt. Kad šobrīd notiek automašīnas sadursme, drošības josta ātri pievelk un pēc tam aizslēdzas, lai neļautu vadītājam un pasažierim noliekties uz priekšu un efektīvi aizsargāt vadītāja un pasažiera drošību.
3. Drošības stikls parasti tiek sadalīts rūdītā stiklā un laminētā stiklā. Kad rūdītais stikls ir salauzts, tas sadalās daudzos mazos gabaliņos bez asas malas, ko nav viegli sāpināt cilvēkus. Ir trīs laminēta stikla slāņi, un vidējam slānim ir spēcīga izturība un sasaistes efekts. Gan iekšējie, gan ārējie slāņi joprojām tiek pielīmēti vidējā slānī, kad tā ir trieciena dēļ, efektīvi samazinot stikla plīsuma radīto traumu risku
4. Sēdekļa galvas un kakla aizsardzības sistēma, lai aizsargātu galvas un kakla mugurkaulu un samazinātu trieciena spēku.
5. Kabīnes atpakaļejošā maiņu tehnoloģija ir arī viena no pēdējām aizsardzības līnijām. Tās princips ir tāds, ka tad, kad kravas automašīna sastopas ar vardarbīgu triecienu, lai samazinātu kravas automašīnas vadītāja radītos zaudējumus, visa kabīne pārvietosies atpakaļ uz noteiktu attālumu, lai samazinātu bojājumus, ko rada kabīnes ekstrūzijas deformācija.
Kādas ir visizplatītākās aktīvās drošības sistēmas?
1.ABS pretbloķēšanas bremžu sistēma ir automašīna parastā automašīnas braukšanas procesā, autovadītājam, kurš atrada priekšējos šķēršļus, ir nepieciešama ārkārtas bremzēšana, bet enerģiski bremzes nosliece uz riteņu slēdzeni, uzstādīšana AB ir, lai atrisinātu bremžu riteņu slēdzenes problēmu, abs ir simulēt “bremzes” stāvokli ”, lai nodrošinātu automašīnu bremzes stāvokli.
2. Virsbūves stabilitātes sistēma, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA un tā uz dažādiem nosaukumiem ir ķermeņa stabilitātes sistēma, neatkarīgi no tā, kādam nosaukumam ir “S (tility stabilitāte)”, ir pietiekams, lai parādītu vislielākā efekta funkciju, kad sliktais ceļš, transportlīdzeklis parādījās “attieksme”, elektroniskā stabilitātes sistēma kontrolēs virzienu un virzītu riteni, lai pareiza automašīna stabilā triecē, lai nodrošinātu to, kā nodrošina.
Pasta laiks: maijs-13-2024
