Mūsdienu sīvajā konkurencē kravas automašīnu tirgū SHACMAN smagais kravas automobilis izlauzās cauri aplenkumam un secīgi pastiprināja kustību. Šodien Nina aizvedīs jūs uz SHACMAN smago kravas automobiļu 2024. gada izcilāko modeļu apskatu, apskatīsim, kādas nozares vadošās tehnoloģijas un inovācijas ir radījis SHACMAN smagais kravas auto.
700 ZS gāzes smagais kravas automobilis: WP17NG dabasgāzes modelis
Var teikt, ka 2023. gadā gāzes smago kravas automobiļu pārdošanas apjomi turpinās attīstīties, un, ņemot vērā tādus ietekmējošos faktorus kā stingrāki emisiju noteikumi, naftas cenu kāpums un fraktu likmju lejupvērstās svārstības, ekonomiskāki gāzes kravas automobiļi var turpināties piesaistīt vairāk karšu draugu uzmanību nākotnē. Protams, tas arī liek kravas automašīnu draugiem vairāk cerēt uz smagajiem gāzes kravas automobiļiem, piemēram, ātrāku darbības efektivitāti, zemāku gāzes patēriņu un visaptverošāku konfigurāciju. Atbildot uz to, SHACMAN smagais kravas auto 2024. gadā piedāvā 700 zirgspēku X6000 vadošo versiju.
Transmisijas ziņā automašīna ir saskaņota ar Faster 16 pakāpju AMT ātrumkārbu, modeļa S16AD. Transmisijas gals ir savienots arī ar hidraulisko palēninātāju, kas nodrošina spēcīgāku drošības garantiju garos kalnu posmos un efektīvi samazina bremžu un riepu nodilumu, kā arī novērš ūdens smidzinātāju uzstādīšanu un ūdens pievienošanas izmaksas. .
X6000 flagmaņa versija ir aprīkota ar Weichai WP17NG700E68 gāzes dzinēju, kura darba tilpums ir 16,6 litri, maksimālā izejas jauda ir 700 zirgspēki un maksimālais griezes moments ir 3200 nm. Gāzes dzinējs ir lielākais zirgspēku produkts nozarē, kas var sniegt ekstrēmākas jaudas pieredzi kravas automašīnu draugiem.
Izstrādājot sešas patentētas enerģijas taupīšanas tehnoloģijas, tostarp transportlīdzekļa jaudas saskaņošanu, transportlīdzekļu integrāciju, transportlīdzekļa siltuma vadību, inteliģentu pārslēgšanas vadību, transportlīdzekļa paredzamo braukšanu un visaptverošu vadītāja braukšanas paradumu novērtēšanu, uzņēmums sasniedz zemāko gāzes patēriņu nozarē, 9 % labāks par konkurējošiem produktiem un atbilst īpašajām kalnu apstākļu vajadzībām.
Izturības ziņā X6000 vadošais veikals ir aprīkots ar 1500L gāzes baloniem, kas var viegli apmierināt tālsatiksmes maģistrāles loģistikas scenāriju vajadzības.
Automašīnas iekšpusē X6000 flagmanis darbojas kā pelnīts augstākās klases modelis ar līdzenām grīdām un automašīnai līdzīgu interjeru, kas nodrošina vispārēju komfortu. Konfigurācijas ziņā tam ir bezatslēgas ieejas palaišana, elektriski apsildāms atpakaļskata spogulis, noguruma uzraudzība, dubultā piekares ekrāns, 1,2 kW invertora barošanas avots utt., kas var pilnībā apmierināt kravas automašīnu draugu transportēšanas vajadzības.
840 ZS smagais kravas auto: X6000 WP17H840 tālsatiksmes standarta kravas vilcējs
WP17H840E68 dzinējam ir 16,63 litru darba tilpums, maksimālā jauda ir 840 zirgspēki un maksimālais griezes moments ir 3750 nm, ko sauc par "veiktspējas briesmoni" un var nodrošināt lielāku savlaicīgumu reālos darbības scenārijos.
Transmisijas ziņā automašīna ir saskaņota ar Fast S16AD ātrumkārbu, AMT automātiskās pārnesumkārbas dizains var atvieglot braukšanu, savukārt precīzāka pārslēgšanās, apvienojumā ar akseleratora MAP optimizāciju un citām tehnoloģijām, var dot transportlīdzeklim labāku degvielas ekonomiju.
Protams, šis modelis ir ne tikai jaudīgs, bet arī sniedz izcilu sniegumu salona komforta ziņā un noteikti pieder pie "vispusīgajiem flagmaņiem". Lai padarītu braukšanas vidi ērtāku, tiek izmantotas tādas pamattehnoloģijas kā modālā optimizācija, aktīvā trokšņu samazināšana, patentēta blīvējuma barjera un spēka piedziņas vibrācijas kontrole. Turklāt stūres regulēšanas diapazons ir liels, kabīnes telpa ir ārkārtīgi plaša, un uzglabāšanas apjoms ir liels, kas var padarīt kartes draugu ikdienas braukšanu ērtāku.
Transportēšanas drošības ziņā transportlīdzeklis izmanto 26 kontroles stratēģijas un funkcijas, piemēram, aktīvā drošība, integrētā drošība, pasīvā drošība un pēcaprūpes drošība, nodrošinot nozares drošākos un uzticamākos transportēšanas rīkus karšu draugiem.
Eļļas-tvaika hibrīds: HPDI traktors
Līdz ar gāzes smago kravas automašīnu popularitāti, gāzes dzinēju tehnoloģijai pamazām tiek pievērsta arvien lielāka uzmanība, un HPDI dzinējs ir viens no tiem, tā priekšrocība ir tā, ka tas vienlaikus var samazināt degvielas patēriņu, lai gāzes modeļi sasniegtu līdzīgāku jaudu. veiktspēju ar degvielas modeļiem, kā arī var būtiski atrisināt tradicionālo gāzes modeļu plato pielāgošanās problēmu, izmantojot aizdedzes sveces. Vārdu sakot, ir iespējams baudīt zemās dabasgāzes izmaksas, vienlaikus nodrošinot jaudu.
Auto aprīkots ar WP14DI.580E621 HPD dzinēju, kura darba tilpums ir 13,5 litri, maksimālā jauda ir 580 zirgspēki, bet maksimālais griezes moments ir 2600 nm, kas ir tāda pati kā tāda paša zirgspēku dīzeļdzinēja jauda, savukārt palielinot gāzes dzinēja jaudu un griezes momentu par 20%.
Dzinējs izmanto 5% dīzeļa aizdedzi + 95% dabasgāzes sadegšanas darbu, lai nodrošinātu, ka jauda izmanto vairākas melnās tehnoloģijas vienlaikus, kas var samazināt gāzes patēriņu un samazināt transporta izmaksas kartes draugiem.
Transmisijas ziņā automašīna atbilst Fast S12MO pārnesumkārbai ar pilnībā alumīnija korpusa dizainu. Turklāt tas ir aprīkots ar 1000L HPDI gāzes baloniem.
Interjera dizainā automašīnai ir izmantots jauns X6000 dizains, kopumā skaista atmosfēra, kā arī piekares ekrāna vadība, izceļot augstākās klases kvalitāti. Turklāt automašīnai ir arī bezatslēgas ieslēgšanas iedarbināšana, LED priekšējie lukturi, ABS+ESC, pilna riepu spiediena kontrole un citas konfigurācijas.
metanola traktors
Šobrīd, lai vēl vairāk samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti, Shaanxi Automobile smagais kravas auto 2024. gadā atveda arī elitārās versijas 6x4 metanola traktoru Delong X5000S. Metanola degvielai ir augsta siltuma efektivitāte, augsta energoefektivitāte un stabila cena. Salīdzinot ar SDG un dīzeļdegvielu, metanolam ir zemākas ekspluatācijas izmaksas un acīmredzamas ekonomiskās priekšrocības.
Jaudas ziņā auto ir aprīkots ar WP13.480M61ME dzinēju, kura darba tilpums ir 12,54 litri, maksimālā jauda ir 480 ZS, bet maksimālais griezes moments ir 2300 nm. Piedziņai ir pievienota Fast S12MO pārnesumkārba.
Izturības ziņā automašīnai izmantota dubultā degvielas tvertnes konstrukcija, tās tilpums ir 800L+400L (350L metanola tvertne +50L benzīna tvertne), maksimālais metanola tvertnes tilpums 1150L, var nodrošināt transportlīdzekli ar nobraukumu vairāk nekā 1100km , garākais šajā nozarē, lai apmierinātu vidēja un liela attāluma transportēšanu, nav problēmu.
Ir vērts pieminēt, ka transportlīdzeklim ir viegls dizains, un transportlīdzekļa ķermeņa svars ir ievērojami samazināts līdz pat 8400 kg, kas ir vieglākais šajā nozarē, un tas var vēl vairāk uzlabot kravas automašīnu draugu darbības ienākumus.
Turklāt automašīna izmanto arī augstas stiprības šasijas dizainu, kravnesība un caurlaidība ir spēcīgāka, var pielāgoties dažādiem sarežģītiem ceļa apstākļiem, sporta automobiļi ir drošāki.
Automašīnas kabīnē ir augstas klases divu guļamistabu dizains, salona telpa ir ārkārtīgi bagāta, taču tajā ir arī gaisa spilvenu slāpējoši sēdekļi, elektriskais automātiskais termostats, gaisa kondicionētājs, daudzfunkcionāla stūre, centrālā vadības atslēga un citas konfigurācijas. sniedz ērtu braukšanas pieredzi kravas automašīnu draugiem.
Visaptverošs jauninājums: X5000 vadošais LNG traktors
Arvien sīvākai konkurencei gāzes smago kravas automašīnu tirgū, SHACMAN smagais kravas auto ir arī visaptveroši uzlabojis X5000, vienu no saviem vadošajiem produktiem, un nogādājis vadošo SDG traktoru X5000 SHACMAN Heavy Truck 2024.
Jaudas ziņā auto ir aprīkots ar WP15NG530E61 gāzes dzinēju, kura darba tilpums ir 14,6 litri, maksimālā izejas jauda ir 530 ZS, bet maksimālais griezes moments ir 2500 nm. Piedziņai ir pievienota Fast S16AO pārnesumkārba. Izmantojot siltuma pārvaldības tehnoloģiju, transportlīdzekļu integrācijas tehnoloģiju, vadības stratēģijas optimizāciju un citas tehnoloģijas, transportlīdzekļa gāzes patēriņš ir 5%, gāzes patēriņa līmenis ir vadošais nozarē.
Protams, visredzamākās izmaiņas šajā X5000 vadošajā versijā ir visaptveroša iekšējās un ārējās apdares atsvaidzināšana, priekšējais režģis, buferis, priekšējie lukturi, atpakaļskata spogulis un saulessargs ir vispusīgi uzlaboti un optimizēti, izmantojot jaunu formu, lai palielinātu trīsdimensiju izskats.
Interjerā ir uzlabota instrumentu galda forma un materiāls, neatkarīgi no tā, vai tas ir izskats vai sajūta, tas ir progresīvāks. Turklāt tas ir aprīkots arī ar 12 collu piekares multimediju ekrānu, kas vēl vairāk paaugstina transportlīdzekļa zinātnisko un tehnoloģisko sajūtu un inteliģento līmeni.
Ir arī vērts pieminēt, ka automašīnai ir uzlabota arī uzticamība, vispārējā cauruļvadu izkārtojuma optimizācija, uzlabota vadu instalācijas un elektrisko komponentu kvalitāte un nodrošināta spēcīga automašīnas apmeklējuma garantija.
Galvenais integrētais LNG traktors
Programmā SHACMAN Heavy Truck 2024 SDG reģionālajiem eksprespārvadājumiem ar zemām gāzes cenām SHACMAN smagais kravas automobilis piedāvā arī energoefektīvāku, drošāku un vērtību saglabājošu X6000, kas ir uzstādīts uz galveno integrēto sašķidrinātās dabasgāzes traktoru.
Jaudas ziņā auto ir aprīkots ar WP15NG530E61 gāzes dzinēju, kura darba tilpums ir 14,6 litri, maksimālā izejas jauda ir 530 ZS, bet maksimālais griezes moments ir 2500 nm. Piedziņai ir pievienota Fast S16AD pārnesumkārba.
Izturības ziņā automašīnai ir izmantota galvenā piekaramā tehnoloģija, galvenajai automašīnai ir pieskaņoti 2 500 l cilindri, piekabei ir 4 500 l cilindri, un braukšanas diapazons ir lielākais 4500 km. Turklāt piekabes kvadrāta apjomu var palielināt par 7,3 kvadrātiem, kas var likt kāršu draugiem nopelnīt vairāk.
Tajā pašā laikā, lai vēl vairāk samazinātu degvielas izmaksas, transportlīdzeklis vēl vairāk samazina dabasgāzes īpašnieku plaisu un samazina vilciena vēja pretestību. Turklāt automašīna ir aprīkota arī ar solenoīda vārstu galvenā gāzes balona ieslēgšanai un izslēgšanai, kā arī var vadīt vienas pogas slēdzi kabīnē, kas var efektīvi nodrošināt pārslēgšanas ērtības un gāzes drošību.
Kopumā var teikt, ka pašreizējam ugunsdzēsības gāzes smago kravas automašīnu tirgum SHACMAN smagais kravas auto ir gatavs, stingri uztver nākotnes tirgus izmaiņu tendences, jo īpaši Delong X6000, kas aprīkots ar WP17NG700E68 gāzes dzinēju un tā 700 zirgspēku jaudu, šobrīd ir pietiekami. lai tā lepotos ar citiem gāzes smagajiem kravas automobiļiem. Protams, papildus gāzes smago kravas automašīnu zirgspēku augšgalam 800 zirgspēku degvielas smagais kravas automobilis ir arī pirmais iekšzemes masveida ražošanas smagais kravas automobilis, kas parāda SHACMAN smagās kravas automašīnas dziļo tehnisko spēku.
Izlikšanas laiks: 20. decembris 2023
